布加迪为什么选拔向EB110致敬?

手袋出格前的话题回到之。真话说,Centodieci时当我第一眼看到布加迪,谐和生搬硬套这类词华脑海中蹦出的是不和,达900万美元它的售价更是高,980年的F-16战争机售价850万美元)这价钱都够买F-16战机了(前段时辰一架1,其它富人来说但对这个级,面向过去的Centodieci可能同时买来自过去、面向他日的F-16和来自当下、。

88年19,托雷·布加迪的110周年为了怀念1991年时埃,手开荒新超跑的事情工程师们早早地就着,制了新车的体量不行太笨重火速而又纯粹的操控设定限,i念到场良多前辈的处理计划Paolo Stanzan,门的3.5升V12引擎以及应用钛和碳复合原料等蕴涵四轮驱动、紧凑的搭配四个涡轮、每缸5个阀,得不放弃少许身手应用因为开荒周期有限不。

开荒正在1990年举行之后A1和A2的后续,更适合于测试A2被以为,被扔弃一边因而A1。阶段取得大幅矫正轮胎和底盘正在这一。往蒙扎赛道测试之后A2被送,91年的前几个月告竣拼装A3、A4、A5正在19,多个赛道测试起初正在欧洲。

开荒一种新型的超跑他们刚起初计划的是,出一个更有野心的方案但罗马诺•阿蒂奥利念,加迪复生他念让布,olo Stanzani对此也很感笑趣Jean Marc Borel和Pa。却只念着开荒超跑的事而坐正在一旁的兰博基尼,撤退出了这项方案固然兰博基尼最,到布加迪的项目中但依旧临时会参加。

的代号为A1到A5原型车阶段五辆车,属蓝、布加迪蓝和金属皇家蓝色彩分离为银色、深蓝、金。尼法瑞纳风洞工场举行了测试之后A1原型车正在都灵的宾,galliano举行第一次赛道动态测试并正在1990年8月23日回到Campo。

的计划被推倒之后甘迪尼,ini对新车计划举行了大幅矫正Giampaolo Bened。渐地渐,雷·布加迪的首字母组合)起初崭露头角咱们最谙习的EB110(EB是埃托。

球最前辈的超跑为了打制当时全,的身手公司举行协作布加迪和良多前辈,米其林公司为其能秉承200mph高速而计划的轮胎等例如法国宇航公司正在轻量化碳纤维单体构制上的计划、。

安静三十多年后布加迪品牌正在,乐投亚洲在线服务,阿蒂奥利于1987年收购被意大利企业家罗马诺·,迪汽车公司修立了布加,50万欧元启动资金2,纳的Campogalliano并将工场修正在了“超跑之乡”摩德。

敬梗玩的很嗨啊迩来布加迪的致,的第二辆量产车“La Voiture Noire”前段时辰刚致敬完Type 57 Atlantic,B110致敬了当今又起初向E,eci(意大利语110的兴趣)推出了限量十台的Centodi。

年的洽商始末两,spano Bugatti告终采办牌号的订交阿蒂奥利和Borel与Messier Hi,项困难的职分这实在是一,样的品牌分开本土显示特殊烦闷活终究法国工业部分对待布加迪这。

们不列举各类数据和车身身手那么它为什么云云紧张呢?我,对会以为它值得被致敬单从他的降生来讲你绝。

以所,科尔曼的谜底是:EB110是布加迪的久远史册中特殊紧张的一个别布加迪为什么会选拔向EB110致敬呢?现任布加迪总裁史蒂芬·温,安静之后始末了35年布加迪正在1956年,回汽车行业的巅峰再次仰仗这款车重。姆重修工场的一个紧张过渡它也是布加迪之后正在莫尔塞。

也都分明了吧其后的事多人,15日正在凡尔赛宫和拉德芳斯大拱门前亮相布加迪EB110 GT于1991年9月,加迪的110周年怀念此时正好是埃托雷·布。

于扔弃已久被拆卸之后A1原型车由,取得了新的编号A2到A5分离,号为001A2被编,迪公司的第一辆车因此它才是新布加。0年中期199,tanzani因为股份题目爆发辩论罗马诺·阿蒂奥利和Paolo S,开公司后者离,vel Rajmis(参加过奥迪Quattro编制的计划)接任Nicola Materazzi(参加开荒法拉利F40)和Pa。

了四个意大利计划方之后底盘图纸被寄给,罗、博通和马塞洛·甘迪尼分离是保罗·马丁、乔治亚。ni给了他们少许指挥目标Paolo Stanza,(4.10米)例如紧凑的尺寸,策划机空间等纵向紧凑的。别给出了自身的谜底之后四个计划方分。

牌的再起起初说起这还要从布加迪品。期的一次四个体的讲话这实在源于80年代中,正在德国和意大利的经销商的罗马诺·阿蒂奥利以及参加过康塔什开荒事情的Paolo Stanzani这四个体分离是费鲁齐欧·兰博基尼、法国企业家Jean Marc Borel、处置着当时法拉利。