联创无纺布环保袋让绿色环保成为一种新时代的时尚风标

北京奥运完毕之后,“绿色奥运”成为人们最津津有味的话题。“绿色奥运”给北京市民留下的,不只仅是8月份全部达标的蓝天,更是对蓝天的盼望和对绿色生活的企盼。变革开放30年来,中国经济连续疾速增长,成就有目共睹。但是,中国经济不断是集约型开展形式,是以牺牲环境为成本的。经济开展与节能环保似乎是一对不成谐和的矛盾。

    近日,国度开展和变革委员会副主任解振华表示,近两年,我国节能减排任务获得分明成效。但从总体看,完成“十一五”节能减排目的所面临的情势依然非常严酷,义务十分艰难。解振华强调,变革开放30年来,我国经济连续疾速开展,经济实力、综合国力、人民生死水平都失掉明显进步,但是,我国集约型的经济增长方式还没有基本转变,完成经济增长付出的资源环境成本过大。随着人口增长,工业化和城市化进程的放慢,经济开展与资源环境的矛盾日趋锋利,成为可连续开展面临的突出Issue(问题)。

    能够说,进步节能环保程度,是放慢转变经济开展方式的切入点,也与经济开展方式的转变相反相成。一方面,节能环保程度的进步,无益于放慢经济开展方式的转变;另一方面,唯有放慢经济开展方式的转变,才有能够改善高能耗、高净化的情形。在我国经济开展与动力耗费、环境净化矛盾突出的要求下,进步节能环保程度,必定成为放慢转变经济开展方式的切入点。

    针对日益严重的环保Issue(问题),近年来我国政府和人民做出了诸多努力。6月1日“限塑令”出台后,印有“I'mnotaplasticbag(我不是塑料)”的帆布手成为时髦新宠,不论是明星,还是都市白领都以用环保布为荣。“帆布所引领的环保热潮不只是一次运动,一种时髦,也改动了很多人的生活态度。”北京市环保宣教重心主任张宝森以为,时髦稍纵即逝,而环保却是必需临时坚持的生活态度。

    但是,与无纺布环保袋的疾速盛行相反,节能环保汽车的推行却显得有些困难。统计显示,虽然国度在“抑大扬小”方面做了不小的努力,一边解禁小排量,一边对大排量车型征收高额消费税,但效果并不分明——小排量市场的不停萎缩和大排量车型的疾速增长成了反向目标。究其缘由,国人重面子,更是没有把环保当做一种责任的展现。

    众所周知,近年来,我国汽车销量疾速增长,汽车尾气排放不停增多,招致少许城市特殊是大型城市,二氧化硫等净化物增长,能见度降低,乃至显示光化学烟雾净化等。以北京为例,北京汽车保有量已超越300万辆,为了增加净化,北京率先实行国Ⅲ和国IV规范,但是,环保规范的施行也没法改动空气质量不停下降的理想。

    “我国即使不是地球最大的汽车运用国,却是地球第二大石油耗费国。我国单车油耗量比美国高10%~20%,比日本高1倍。因而,动力紧缺成为我国汽车产业开展必需面对的难题,汽车节能消费该当成为一种主流。”国度发改委副主任张国宝曾表示,面对气候变暖和空气质量Issue(问题),中国汽车企业要转变开展方式,提升技巧开发程度,走“绿色制造”之路,完成企业又好又快地开展。中国汽车工程学会理事长张小虞也表示,中国汽车动力动力要施行双重战略,即开展节能汽车,开发新一替代代动力动力零碎。经过开展电池电动车、混合动力车、燃料电池电动车等,完成汽车动力的多元化。

    也就是说,抵消费者来说,节能环保意味着绿色出行,运用小排量汽车;对汽车企业来说,则意味着不只要消费绿色汽车,并且要完成绿色制造。绿色制造涵盖汽车设计、消费制造、运用、维修最终到报废回收全方位范畴,目的就是增加汽车对环境的净化,进步动力运用效率。汽车绿色再制造不只能够尽能够地回收报废汽车中可应用的零部件和资料,并且能够最大限制应用在汽车生命周期中各阶段的资料和零件,实行修复、再生等。

    近日,广州本田被授予节能减排工厂示范基地。相比2001年,广州本田2008年单台产物能耗下降了60%;2008年,广州本田展开的节能减排项目有170多项,估计全年能够浪费动力费1000余万元,增加二氧化碳排放1.2万吨以上,十分于种植500亩森林;到2010年,消费单台产物车的二氧化碳排放量将比2005年下降6%……做为中国第一个成功完成制造工厂废水零排放的汽车工厂,广州本田增城工厂在节能减排方面的成功经历,遭到社会各界的赞誉。

    当帆布袋成为奥斯卡金像奖派对的礼品包高调亮相,当蓝天工程成为全民共同追逐的梦想,当本国成品油价钱大幅下跌,当“新动力汽车”成为汽车厂商的的技巧制高点,环保已然不只仅是一种责任,更应该成为一种时髦。

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